ഓട്ടോമൊബൈൽ പാനലുകൾക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ രൂപങ്ങളുണ്ട്, ഉയർന്ന ഉപരിതല നിലവാരം ആവശ്യമാണ്.ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻപൂപ്പൽചെലവും കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങളും, കരകൗശല വിദഗ്ധരുടെ പ്രവർത്തന നിലവാരത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുള്ള ന്യായമായതും മെലിഞ്ഞതുമായ ഒരു പ്രോസസ് പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

കവറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം

പ്രവർത്തനവും സ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് ഇതിനെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ബാഹ്യ കവറിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, ആന്തരിക കവറിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, അസ്ഥികൂടം മൂടുന്ന ഭാഗങ്ങൾ.ബാഹ്യ ക്ലാഡിംഗിൻ്റെയും അസ്ഥികൂടം ക്ലാഡിംഗിൻ്റെയും രൂപഭാവത്തിന് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്, ആന്തരിക ക്ലാഡിംഗിൻ്റെ ആകൃതി പലപ്പോഴും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, അവയെ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

(1) ഒരു വിമാനത്തിന് സമമിതിയുള്ള ഒരു കവർ.ഹുഡ്, ഡാഷ് പാനൽ, റിയർ പാനൽ, റേഡിയേറ്റർ കവർ, റേഡിയേറ്റർ കവർ എന്നിങ്ങനെ. ഇത്തരത്തിലുള്ള കവറിനെ ആഴം കുറഞ്ഞതും കോൺകേവ് വളഞ്ഞതുമായ ആകൃതിയിലുള്ളവ, ഏകീകൃത ആഴവും സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയും ഉള്ളവ, വലിയ ആഴത്തിലുള്ള വ്യത്യാസവും സങ്കീർണ്ണവുമായവ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആകൃതി, ആഴത്തിലുള്ള ആഴമുള്ളവ.

(2) അസമമായ കവർ.കാറിൻ്റെ വാതിലിൻ്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും പാനലുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, സൈഡ് പാനലുകൾ മുതലായവ. ഇത്തരത്തിലുള്ള കവറിനെ ആഴം കുറഞ്ഞതും താരതമ്യേന പരന്നതും ഒരേപോലെ ആഴത്തിലും സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയിലും ആഴത്തിൽ ആഴത്തിലും വിഭജിക്കാം.

(3) ഇരട്ട സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കവർ.ഇരട്ട സ്റ്റാമ്പിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇടത്, വലത് ഭാഗങ്ങൾ ഒരു വ്യക്തിക്ക് എളുപ്പത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു അടഞ്ഞ ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ ഇത് മുറിച്ചതിന് ശേഷം രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി മാറുന്ന ഒരു സെമി-ക്ലോസ്ഡ് കവറിനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

(4) ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് തലം കൊണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ മൂടുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിൻ്റെ ഡോറിൻ്റെ ആന്തരിക പാനൽ, ഫ്ലേഞ്ച് ഉപരിതലം നേരിട്ട് ബൈൻഡർ പ്രതലമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

(5) അമർത്തി രൂപപ്പെടുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മൂടുന്നു.മുകളിൽ പറഞ്ഞ തരത്തിലുള്ള കവറിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സ് സ്കീമുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ പൂപ്പൽ ഡിസൈൻ ഘടനയും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.