ഓട്ടോമൊബൈൽ പാനലുകൾക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതികളുണ്ട്, ഉയർന്ന ഉപരിതല നിലവാരം ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന്പൂപ്പൽചെലവും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, കരകൗശല വിദഗ്ധരുടെ പ്രവർത്തന നിലവാരത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുള്ള ന്യായയുക്തവും മെലിഞ്ഞതുമായ ഒരു പ്രക്രിയ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

കവറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം

പ്രവർത്തനവും സ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചാൽ, ഇതിനെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ബാഹ്യ ആവരണ ഭാഗങ്ങൾ, ആന്തരിക ആവരണ ഭാഗങ്ങൾ, അസ്ഥികൂട ആവരണ ഭാഗങ്ങൾ. ബാഹ്യ ക്ലാഡിംഗിന്റെയും അസ്ഥികൂട ക്ലാഡിംഗിന്റെയും രൂപഭാവ നിലവാരത്തിന് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുണ്ട്, കൂടാതെ ആന്തരിക ക്ലാഡിംഗിന്റെ ആകൃതി പലപ്പോഴും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, അവയെ ഇവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

(1) ഒരു തലത്തിന് സമമിതിയായി കാണപ്പെടുന്ന ഒരു കവർ. ഹുഡ്, ഡാഷ് പാനൽ, പിൻ പാനൽ, റേഡിയേറ്റർ കവർ, റേഡിയേറ്റർ കവർ മുതലായവ. ഇത്തരത്തിലുള്ള കവറിനെ ആഴം കുറഞ്ഞ ആഴവും കോൺകേവ് വളഞ്ഞ ആകൃതിയും ഉള്ളവ, ഏകീകൃത ആഴവും സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയും ഉള്ളവ, വലിയ ആഴ വ്യത്യാസവും സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയും ഉള്ളവ, ആഴത്തിലുള്ള ആഴമുള്ളവ എന്നിങ്ങനെ വീണ്ടും വിഭജിക്കാം.

(2) അസമമായ കവർ. കാറിന്റെ ഡോറിന്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും പാനലുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, സൈഡ് പാനലുകൾ മുതലായവ. ഇത്തരത്തിലുള്ള കവറിനെ ആഴം കുറഞ്ഞതും താരതമ്യേന പരന്നതും, ഏകീകൃതവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ആകൃതി, ആഴത്തിൽ ആഴം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

(3) ഇരട്ട സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കവർ. ഇരട്ട സ്റ്റാമ്പിംഗ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് ഇടതും വലതും ഭാഗങ്ങൾ ഒരാൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്താവുന്ന ഒരു അടഞ്ഞ ഭാഗത്തെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു എന്നാണ്, കൂടാതെ മുറിച്ചതിന് ശേഷം രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി മാറുന്ന ഒരു സെമി-ക്ലോസ്ഡ് കവറിനെയും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

(4) ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് പ്ലെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഭാഗങ്ങൾ മൂടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാറിന്റെ വാതിലിന്റെ അകത്തെ പാനൽ, ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലം നേരിട്ട് ബൈൻഡർ പ്രതലമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

(5) അമർത്തി രൂപപ്പെടുത്തിയ ഭാഗങ്ങൾ മൂടുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞ തരത്തിലുള്ള കവറിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സ് സ്കീമുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ പൂപ്പൽ ഡിസൈൻ ഘടനയും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.