ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ പാനലുകളുടെ പ്രായോഗികത, വിശ്വാസ്യത, സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം എന്നിവയ്ക്കായി ആളുകൾക്ക് ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്.ബോഡി പാനലുകളുടെ രൂപീകരണ പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ പ്രക്രിയയാണ് ഐ-ആകൃതിയിലുള്ള ഡ്രോയിംഗ്.അതിൻ്റെ ഡിസൈൻ ന്യായമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കും ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ പാനലുകളുടെ രൂപ നിലവാരത്തെയും പുതിയ മോഡലുകളുടെ വികസന ചക്രത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.അതുകൊണ്ടു,ടി.ടി.എംഓട്ടോമൊബൈൽ പാനലുകളുടെ ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചെറുതാക്കാൻ പ്രയോജനകരമാണ്പൂപ്പൽഡിസൈൻ സമയം, പാനലുകളുടെ രൂപ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, അങ്ങനെ സംരംഭങ്ങളുടെ മത്സരക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.ഈ പേപ്പർ പ്രധാനമായും സൈഡ് മതിൽ ബാഹ്യ പാനലിൻ്റെ ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയയെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു.

1.1 സൈഡ് പാനലുകൾക്കായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ

പാർശ്വഭിത്തിയുടെ പുറം പാനലിൻ്റെ രൂപീകരണ പ്രക്രിയ സാധാരണയായി 4-5 ഘട്ടങ്ങളാണ് (ബ്ലാങ്കിംഗ് ഒഴികെ).നൂഡിൽ ഉൽപന്നത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും ഡീബഗ്ഗിംഗിൻ്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി, മിക്ക പാർശ്വഭിത്തികളും നിലവിൽ അഞ്ച് ഘട്ടങ്ങളിലായി പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്.സൈഡ് ഭിത്തിയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയും ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രോയിംഗ് ഡെപ്‌ത്തും കാരണം, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഷീറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുള്ള DC56D+Z അല്ലെങ്കിൽ DCO7E+Z+ പ്രീ-ഫോസ്ഫേറ്റിംഗ് ആണ്, കൂടാതെ മെറ്റീരിയൽ കനം സാധാരണയായി 0.65mm, 0.7mm, കൂടാതെ 0.8 മി.മീ.തുരുമ്പ് തടയലും ഭാഗങ്ങളുടെ കാഠിന്യവും രൂപീകരണവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇഷ്ടപ്പെട്ട മെറ്റീരിയൽ DCDC56D+Z/0.7t ആണ്.അതേ സമയം, സൈഡ് ഡോർ ഓപ്പണിംഗിൻ്റെ അതിർത്തി ക്രാക്കിംഗ് മോശം മെറ്റീരിയൽ ലൈനിൻ്റെ R കോണുമായി ഒരു വലിയ ബന്ധമുണ്ട്.വാതിൽ തുറക്കുന്നിടത്ത് മോശം മെറ്റീരിയലിൻ്റെ R ആംഗിൾ ചെറുതാണെങ്കിൽ, അതിർത്തി തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

1.2 സൈഡ് വാൾ പുറം പാനലിൻ്റെ സ്റ്റാമ്പിംഗ് ദിശ

സൈഡ് വാൾ പുറം പാനലിൻ്റെ ഡ്രോയിംഗ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയയെ സമഗ്രമായി പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, സാധാരണയായി സൈഡ് വാൾ പുറം പാനലിൻ്റെ സ്റ്റാമ്പിംഗ് ദിശ വാഹന ബോഡിയുടെ Y ദിശയുമായി 8-15 ° കോണിലാണ്.

1.3 സൈഡ് വാൾ ഔട്ടർ പാനൽ പ്രക്രിയയിൽ ശ്രദ്ധ നൽകുന്നതിനുള്ള അനുബന്ധ പോയിൻ്റുകൾ

1.3.1 ബി-പില്ലറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിൻ്റെ സപ്ലിമെൻ്ററി ആകൃതി സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രങ്ങൾ

ബി-പില്ലറിൻ്റെ മുകളിലെ മൂലയിൽ ശേഷിക്കുന്ന മാംസം വരയ്ക്കുന്നതിന് രണ്ട് ക്രമീകരണ രീതികളുണ്ട്.ഒന്ന്, പഞ്ചിൻ്റെ കോണിൽ പഞ്ചിൻ്റെ വിഭജന രേഖ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ആകൃതിയോട് അടുത്ത് വരയ്ക്കുക, അതായത് R തരം.ശേഷിക്കുന്ന മാംസത്തിൻ്റെ ഈ രൂപം മുകളിലെ മൂലയുടെ സ്ഥാനം കുറയ്ക്കും.പൊട്ടുന്നത് തടയാൻ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ കനവും കനം കുറഞ്ഞ നിരക്കും ക്രമീകരിക്കാം.മറ്റൊന്ന്, ഡ്രോയിംഗ് പഞ്ചിൻ്റെ മൂലയിലുള്ള പഞ്ചിൻ്റെ വിഭജന രേഖ ഒരു രേഖീയ ആകൃതിയിൽ, അതായത് ഒരു നേർരേഖയിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക എന്നതാണ്.ശേഷിക്കുന്ന മാംസത്തിൻ്റെ ഈ രൂപം മുകളിലെ മൂലയുടെ രൂപവത്കരണം മെച്ചപ്പെടുത്താനും നിർത്താനും കഴിയും ബി-പില്ലറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം വികൃതമാണ്.

1.3.2 വാതിൽ തുറക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് പ്രക്രിയയുടെ അനുബന്ധ രൂപം സജ്ജീകരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പോയിൻ്റുകൾ

വാതിൽ തുറക്കുന്നതിലെ വിഭജന രേഖ കഴിയുന്നത്ര രേഖീയമായി മാറണം, പരിവർത്തനം മൂർച്ചയുള്ളതോ തിരിയുന്നതോ ആകരുത്

1.4 വശത്തെ ഭിത്തിയുടെ പുറം പാനലുകളിൽ ഡ്രോബീഡുകളുടെ ക്രമീകരണം

സൈഡ് ഭിത്തിയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതി കാരണം, ഓരോ ഭാഗത്തെയും വസ്തുക്കളുടെ ഒഴുക്ക് ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, ഇരട്ട വാരിയെല്ലുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഡ്രോബീഡ് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഇഴയുന്നതും ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്നതും തടയുന്നതിന്, ഡ്രോബീഡും ത്രെഷോൾഡിനടുത്തുള്ള ഉൽപ്പന്നവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കണം, തുടർന്ന് ഡ്രോബീഡിൻ്റെ സ്ഥാനം CAE സിമുലേഷൻ വിശകലനം വഴി ക്രമീകരിക്കണം. ഓട്ടോഫോം സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.വാതിൽ തുറക്കുന്നതിലെ ഡ്രോബെഡ് കഴിയുന്നത്ര മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം, കൂടാതെ R ആംഗിൾ കഴിയുന്നത്ര വലുതായിരിക്കണം.