നിലവിൽ, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർ റൂഫ് പ്രോജക്റ്റുകളുടെ വികസനത്തിൽ, ഉപഭോക്താക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ സമ്പന്നമാക്കുന്നതിന്, വാഹന കമ്പനികൾ സാധാരണയായി എല്ലാവർക്കും തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വിവിധ മോഡൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ചില ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഒരേ മോഡലിൽ വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.സമാനമായ ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് കാർ മേൽക്കൂരയിൽ , അതിൽ സാധാരണയായി പനോരമിക് സൺറൂഫ് സീലിംഗ്, ചെറിയ സൺറൂഫ് സീലിംഗ്, നോൺ സൺറൂഫ് സീലിംഗ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരേ തരത്തിലുള്ള വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള മേൽക്കൂര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒന്നിലധികം പരിശോധന ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മാതൃക.മേൽക്കൂരയ്ക്ക് യോഗ്യതയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് അടിസ്ഥാനപരമായി ചെലവിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒന്നിലധികം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.വ്യക്തിഗതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് ചെലവ് ഉയർന്നതും ഫാക്ടറി സംഭരണ ​​​​ഇടം ധാരാളം എടുക്കുന്നതുമാണ്.

ഇൻസ്പെക്ഷൻ ടൂൾ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്കിനെ എഡ്ജ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്കായും മിഡിൽ ഡിറ്റക്ഷൻ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്കായും വിഭജിക്കുന്നതിലൂടെ, മേൽക്കൂരയുടെ അറ്റം കണ്ടെത്തുന്നതിന് എഡ്ജ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു , മധ്യഭാഗത്തെ പ്രോട്രഷൻ കണ്ടെത്താൻ മിഡിൽ ഡിറ്റക്ഷൻ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാറിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് വേണ്ടി മേൽക്കൂരയുടെ;ഡിറ്റക്ഷൻ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്ക് വേർപെടുത്താവുന്നതും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതുമാണ്.ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മേൽക്കൂര ഘടനയുടെ പ്രാദേശിക വ്യത്യാസം അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ സെൻട്രൽ ഡിറ്റക്ഷൻ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും, അതിനാൽ മുഴുവൻ പരിശോധന ഫിക്‌ചർ ഘടനയും സെൻട്രൽ ഡിറ്റക്ഷൻ സിമുലേഷൻ ബ്ലോക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെ സീലിംഗ് കണ്ടെത്തൽ തിരിച്ചറിയാനും, ഡിസൈൻ, പ്രോസസ്സിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും, അതേ സമയം, ഉപകരണങ്ങൾ സംഭരിക്കുമ്പോൾ, അത് അധിനിവേശ സ്ഥലം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും ഫാക്ടറി സ്ഥലത്തിന്റെ ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.